El escándalo con el efecto dominó: Volkswagen cae y arrastra a los fabricantes de automóviles y a los índices europeos.
Las acciones de los fabricantes de automóviles europeos se vieron sometidas a una fuerte presión el martes, ya que los inversores huyeron del sector en medio de la preocupación sobre el alcance potencial del escándalo de las emisiones.
Los fabricantes de automóviles suponen la mitad de los más afectados por las caídas del FTSE Eurofirst 300. El subíndice de automóviles, que durante los tres primeros meses del año había ayudado a impulsar las ganancias del índice paneuropeo, se desplomó un 8,3%, suponiendo para el sector unas pérdidas esta semana del 13,4%.
Volkswagen (XETRA: Volkswagen [VOW3]), la empresa que se encuentra en el epicentro del problema, anunció que iba a destinar durante el tercer trimestre 6.500 millones de euros en las disposiciones relativas al software de gestión del motor que hizo trampa en las pruebas de emisiones de EE. UU.
Las acciones del fabricante alemán cayeron un 19% hasta los 108,50 euros el martes, lo que hizo caer sus acciones casi una quinta parte el lunes. Las acciones de la compañía valen ahora la mitad de lo que valían en su pico de marzo de 250 euros.
Volkswagen no estaba solo en la venta masiva generada por la preocupación de que el escándalo podría extenderse a toda la industria. Sus compañeros de BMW (XETRA: Bayerische Motoren Werke [BMW]) y Daimler (XETRA: Daimler [DAI]) perdieron un 3,8% hasta los 80,20 euros y un 5,4% hasta los 67,24 euros, respectivamente. Las acciones de Porsche (XETRA: Porsche Automobil Holding [PAH3]) perdieron un 17% el martes hasta los 41,95 euros.
La venta atravesó fronteras. Peugeot (EPA: UG), el rival francés de VW, perdió un 8,2% hasta los 13,94 euros, mientras que su compatriota Citroën perdió un 5,5% hasta los 65,70 euros.
Hubo advertencias de que la presión podría empeorar cuando se comprobó la magnitud del problema.
«Normalmente, cuando surge un escándalo, el precio de las acciones se recupera rápidamente puesto que los operadores reaccionan de forma exagerada a las noticias», dijo Peter Garnry, jefe de estrategia de renta variable de Saxo Bank.
«Pero los compradores no van a comprar en masa cuando se trata de Volkswagen. La incertidumbre es simplemente mucho mayor y no hay precedentes. Surgirán oportunidades, pero en el momento adecuado. Nos mantenemos al margen por el momento».
El duro viaje del sector ha arrastrado a los índices nacionales de referencia para las acciones. El alemán Xetra Dax cayó un 2,9% hasta 9.668,92. El francés CAC 40 perdió un 3% hasta 4.449,57. En Italia, el FTSE MIB perdió un 2,%, hasta 21.162,66.