Las inversiones en la industria de los automóviles que alcanzarán posiblemente su punto máximo, los ambiciosos planes nucleares de China, o la red de comercio minorista – todas estas son sólo algunas opciones para los inversores valientes.
Una de las mejores formas de crear riqueza es negociando muy poco y manteniendo acciones con ventajas competitivas duraderas durante décadas. Pero, eso no quiere decir que los inversores no deberían tener algunas acciones en sus carteras con un mayor riesgo y recompensa. Si lo que busca es una apuesta atrevida en el mercado de valores, estas tres empresas tienen ciertamente grandes catalizadores de crecimiento, pero también están muy lejos de ser algo seguro.
La energía nuclear: ¿sí o no?
Después del desastre de la central nuclear en Japón, junto con la desaceleración de la inversión nuclear en el mercado de EE. UU., una reserva de uranio ha reducido los precios, que ha hecho que las acciones de Cameco Corp (NYSE: CCJ) se hundan. De hecho, sólo cinco de los reactores nucleares de Japón han reanudado sus operaciones, pero la mayoría de los 20 reactores restantes deberían volver a funcionar en los próximos dos años.
Aún así, con esos reactores volviendo a activarse, y el recuento de reactores nucleares de China a punto de surgir, muchos esperan que el excedente de uranio se convierta en un déficit para el año 2021, y que los precios mejoren a partir del próximo año. Eso sería una gran ayuda para Cameco, pero la acción es realmente una apuesta atrevida de que la energía nuclear entrará en auge en China y tendrá éxito en todo el mundo, cuando el planeta necesita energía pero aun así debe reducir su contribución al calentamiento global.
Por el momento, China tiene aproximadamente 34 reactores nucleares en operación con otros 20 en construcción, y aún más planificados para comenzar su construcción en los próximos años. En términos de gigavatios eléctricos (GW), la capacidad nuclear de China se duplicará para 2020-2021, hasta 58 GW, y luego casi se triplicará hasta 150 GW en 2030. Eso sin tener en cuenta los nuevos reactores procedentes de la India, Corea del Sur, y Rusia, por lo que es fácil ver cómo la demanda y los precios de uranio podrían aumentar rápidamente a finales de la década.
Cameco se ha posicionado como líder en la industria y se encuentra entre los productores con menores costes de uranio, gracias a su envidiable activo que incluye la mina McArthur River en Saskatchewan. Es una apuesta atrevida que a medida que el mundo sigue haciéndole frente al aumento de las emisiones de dióxido de carbono, un gas de efecto invernadero que contribuye al calentamiento global, más países se decantarán por la energía nuclear para producir electricidad y reducir las emisiones de efecto invernadero.
Gran parte de la apuesta en Cameco se basa en los ambiciosos planes nucleares de China, que ya ha reemplazado a EE. UU. como el mayor contribuyente del mundo de las emisiones de dióxido de carbono, y si esos planes fallan, los precios del uranio podrían seguir siendo bajos, y las acciones de Cameco se verían perjudicadas.
La parte superior del ciclo puede dar miedo
Pregúntele a cualquier analista dentro de la industria automovilística y le dirán que esto podría ser lo mejor que se puede conseguir cuando se trata de ventas de vehículos nuevos en el mercado de EE. UU. Eso no es una buena noticia para los inversores de grandes fabricantes de automóviles, que a menudo se basan en el aumento de las ventas o la cuota de mercado para buscar ingresos.
Sin embargo, la industria automovilística probablemente sea completamente diferente dentro de 10 años, y la inversión en General Motors (NYSE: General Motors Company [GM]) es una apuesta atrevida que puede evolucionar para aprovechar las nuevas fuentes de ingresos. Dan Ammann, el presidente de GM, dijo en un comunicado de prensa:
“GM está a la vanguardia de redefinir el futuro de la movilidad personal. Con el lanzamiento de nuestro servicio para compartir coche a través de Maven, la alianza estratégica la compañía Lyft, y aprovechando nuestras décadas de liderazgo en la conectividad de vehículos a través de OnStar, estamos en una posición única para proporcionar el alto nivel de servicios de movilidad personalizadas que nuestros clientes esperan hoy y en el futuro”.
La marca Maven que mencionó Ammann, está probando una serie de proyectos en el mercado estadounidense. Hasta el momento, sus pruebas han sido simples y el servicio cubre a aproximadamente 5.000 residentes entre Nueva York y Chicago, con otras ciudades en las primeras etapas. El programa Maven City para compartir coche tiene un coste de 8 $ la hora, incluyendo el seguro y el combustible; los consumidores pueden reservar un vehículo en más de 15 sitios en todo Chicago. O pueden optar por Chicago Express Drive, que GM puso en marcha en marzo con Lyft. Express Drive permite a los conductores de Lyft de la zona alquilar un crossover Chevrolet Equinox por 99 $ a la semana.
Los inversores pueden agradecerle a las compañías tecnológicas jóvenes, como Uber, el haber abierto los ojos de los principales antiguos fabricantes de automóviles, y mostrarles que hay muchas nuevas fuentes de ingresos por disponibles. GM es una apuesta atrevida que significa confiar en que el mayor fabricante de automóviles de Detroit descubra cómo generar nuevas fuentes ingresos.
Si no puedes vencerlos…
Amazon (NASDAQ: Amazon.com [AMZN]) ha dejado muchas cosas claras desde que irrumpió en la industria minorista, y una de ellas es que si no construye su presencia minorista en línea, no lo está haciendo bien. Pocas, si las hay, tiendas de ropa saben esto mejor que el operador de grandes almacenes Macy’s (NYSE: Macy's [M]). Ya dejó esto claro en su reciente presentación “Medidas para impulsar un crecimiento rentable y mejorar el valor para los accionistas”, que subió la acción en un 17%, cuando anunció al mismo tiempo los resultados trimestrales que mostraron una caída tanto en ganancias como en ingresos.
Una conclusión de la presentación fue que el próximo cierre previsto de 100 locales de Macy’s, a pesar de ser una decisión difícil de tomar, fue la mejor decisión para el minorista. Más específicamente, a partir del próximo año, 100 tiendas de Macy’s (de un total de 675) cerrarán en un intento de concentrar fondos y el talento directivo en lugares con mejor rendimiento en los principales mercados.
Macy’s es esencialmente una apuesta atrevida en muchos aspectos comprendidos en la ejecución de la gestión. Cerrar 100 tiendas que aún son un flujo positivo de caja pone de relieve que la compañía tiene visión de futuro, pero la apuesta recae en la administración, que se espera que siga impulsando decisiones inteligentes de cara al futuro. Estas decisiones incluyen el cambio de exposición de las tiendas a segmentos de menos consumo masivo – por ejemplo, joyería y productos de belleza –, aumentando así la presencia de sus prendas de vestir de marca privada para intentar diferenciarse y generar poder de tasación.
Comprar acciones en Macy’s es una apuesta atrevida en un mundo controlado por Amazon, Macy’s puede combinar sus tiendas más rentables con su creciente presencia en línea, y crear lo mejor de ambos mundos. Tiene las herramientas para hacerlo, pero le hará falta una ejecución estupenda.