7 noticias importantes sobre Tesla

¿Cómo será el Model Y, el SUV de Tesla? Esto y otros detalles sobre el futuro de la empresa de Elon Musk.

Los accionistas de Tesla (NASDAQ: Tesla [TSLA]) votaron ayer en su reunión anual en contra de la desclasificación de la junta directiva de la empresa de coches eléctricos. Los críticos han dicho que el consejo de Tesla no es lo suficientemente independiente.

La desclasificación habría hecho que los directores estuvieran sujetos a elecciones anuales, pero el resultado de la votación significa que la junta mantendrá sus mandatos escalonados de tres años.

Pero, como suele suceder con Tesla, Elon Musk acaparó toda la atención cuando tomó la palabra para hablar con los accionistas y responder a las preguntas de Twitter. Al contrario de sus declaraciones anteriores en las que ha dado lugar a una gran polémica, en esta ocasión se ha mostrado bastante precavido. Sin embargo, aún así podemos sacar unas cuantas conclusiones importantes de lo que dijo ayer.

Musk mencionó por primera vez el Model Y en octubre de 2015 cuando tuiteó, y luego eliminó, una breve mención del próximo SUV de la empresa. Desde entonces no ha dado demasiados detalles al respecto, ya que la empresa se ha centrado en el lanzamiento del Model X y el Model 3. Sin embargo, en la reunión de ayer mostró la primera imagen del Model Y.

Aunque se puede apreciar bastante poco, parece que el diseño es fiel a lo que Musk ha dicho sobre el coche. Será un crossover, más pequeño que el Model X, pero más grande que el Model 3. Los sistemas electrónicos de su interior también serán mucho más simples - Musk dijo el mes pasado que el Model Y tendrá mucho menos cableado que los otros coches de la empresa a medida que se aleja de la arquitectura estándar de la batería de 12 voltios.

Musk también dijo el mes pasado que el Model Y, cuyo lanzamiento está previsto para 2019, se construiría en una plataforma completamente nueva, contradiciendo las suposiciones de que sería construido sobre la plataforma del Model 3 para así recortar costes.

Musk dijo ayer que "cuentan con unas mejoras en el proceso de fabricación que les van a permitir construir un coche como nunca antes se ha hecho" mediante la construcción del Model Y sobre una nueva plataforma.

De hecho, Musk justificó el lanzamiento de una nueva plataforma para el Model Y argumentando que la estrategia anterior de la empresa ha sido un error. Este ha dicho:

"Creo que realmente cometimos un error al tratar de crear el Model X sobre la plataforma del Model S. Hubiera sido mejor diseñar un SUV propiamente dicho, y diseñar un sedán de la misma forma. De lo contrario, lo único que consigues es adaptar algo que no queda del todo bien".

Se supone que el Model 3 será el coche con el que Tesla llegará al mercado de masas, y sin embargo no ha hablado mucho sobre él - a pesar de que su lanzamiento está previsto para este verano.

Sin embargo, Musk dijo que a finales del próximo mes, cuando el primer Model 3 salga de la línea de montaje, estará disponible el configurador para los que ya han hecho un pedido. Este añadió:

“Esos clientes solo contarán con un número muy limitado de opciones - esencialmente el color y el tipo de rueda - con el fin de asegurarse de que la empresa pueda aumentar la producción en consecuencia. Debo decir que hemos mantenido las configuraciones iniciales del Model 3 muy simples. Con el Model X cometimos el error de ofrecer demasiadas opciones”.

Musk dijo que aprendió del lanzamiento de Model X, ya que la gran personalización que ofreció desde un principio afectó negativamente a la producción:

"El Model X es un producto asombroso, pero al contar con tantas características, deberíamos haber fabricado una versión 2 o incluso 3. Nos confiamos demasiado y creamos algo genial que probablemente nunca se volverá a hacer. Y tal vez deba ser así".

La tecnología proporcionada por la compañía israelí Mobileye (NYSE: Mobileye [MBLY]) fue una gran parte de lo que impulsó las capacidades semi-autónomas de Tesla en sus primeras etapas. Pero las dos empresas se enzarzaron en una acalorada discusión sobre quién era el culpable de la muerte de un conductor mientras este utilizaba el piloto automático de su Tesla.

Cuando ambas empresas pusieron fin a su colaboración, Tesla se vio obligado a reconstruir el piloto automático usando su propio hardware y software. Ahora Musk ha llegado a afirmar que las capacidades del piloto automático son casi mejores. Este dijo:

"Definitivamente pasar del chip de visión Mobileye al sistema de visión interna de Tesla ha sido una tarea bastante difícil, pero creo que estamos casi a punto de que el nuevo sistema supere al anterior. Creo que con el próximo lanzamiento de software, que podría tener lugar la semana que viene, conseguiremos un gran logro, y el avance será muy rápido a partir de ese momento".

Tesla está trabajando en la fabricación de una camioneta totalmente eléctrica que planea dar a conocer en septiembre. Esto ya lo sabíamos, pero lo que Musk acaba de desvelar es que los clientes potenciales están colaborando en su diseño. Musk dijo a los accionistas:

"Los estamos involucrando en el proceso de diseño con el fin de asegurarnos de que el producto satisfaga todas sus necesidades. Ya saben que va a satisfacer sus necesidades, puesto que nos han dicho cuáles son. Así que lo único por lo que tenemos que preocuparnos es de ser capaces de fabricar tantos como podamos".

Musk espera alcanzar la plena producción en 2 años.

Musk se mostró atrevido cuando se le preguntó si Tesla está trabajando en otras cosas aparte de sus coches, su camioneta, su batería de almacenamiento de energía para hogares y el negocio de paneles solares. Este dijo:

"Hay otras cosas que no he mencionado aquí. Solo os recomiendo que asistáis a la presentación oficial de la camioneta. Puede que os contemos algunas cosas nuevas. Tal vez. Podría ser. ¿Quién sabe?"

Elon Musk es famoso por sus revelaciones de última hora en Twitter. Cuando se le preguntó sobre cómo divide su tiempo entre sus muchas empresas, dijo que "la frecuencia con la que tuitea no tiene nada que ver con su forma de dividir el trabajo". Lo que significa que, aunque tuitee mucho sobre Boring Company - su proyecto para crear un sistema de túneles bajo Los Ángeles - todavía lo considera "básicamente un hobby".

Musk también admitió que "a veces se vuelve loco" en Twitter:

"Un poco de vino, un tocadiscos vintage, algo de ambiente. Magia. La magia acaba apareciendo".