Recordamos la historia de los coches de Ferrari como anticipación de la salida a bolsa de la compañía.
Con la próxima OPV de Ferrari en octubre, los fans del Cavallino Rampante podrán por fin tener una pieza del fabricante italiano sin tener que pagar cientos de miles de dólares.
Sin embargo, para muchos no existe sustituto para la potencia bruta y la emoción de vivir y respirar un Ferrari. Desde que la empresa lanzase su negocio de vehículos de carretera en 1947 su reputación ha pasado de ser la de un respetado equipo de carreras a la de ser un creador de leyendas automovilísticas.
De hecho, la empresa ha conseguido mantener una lista de espera para muchos de sus modelos sin emplear ninguna de las fórmulas de publicidad tradicional.
A través de los años Ferrari ha tenido una línea de coches deportivos y de lujo rápidos, potentes y evocadores. Cualquiera que se haya encontrado alguna vez con un Ferrari tiene su favorito. Y es por esto por lo que Business Insider ha recopilado una lista de los 10 mejores Ferraris del mundo.
166 Inter: Construido entre 1948 y 1950, el Ferrari 166 Inter estaba basado en los exitosos coches de carreras 166 de la compañía. Este modelo fue el primer éxito de ventas internacional de Ferrari.
El 166 tenía un motor de 2.0 litros, 90 caballos y V12.
250 TR Testarossa: El 250 TR de 1957 fue uno de los primeros Ferraris que llevó la insignia icónica de Testarrosa. Testarrosa, o «cabeza roja», es una referencia para las cubiertas del motor pintadas de rojo.
El 250 TR fue diseñado para ser un coche de carreras de carretera y fue vendido a clientes de Ferrari en todo el mundo. Tenía un motor de 300 caballos, 3,0 litros y V12.
Testarossa: Vendido entre 1984 y 1996, este es el coche que se le viene a la mente a un amante moderno de Ferrari cuando alguien menciona el nombre Testarrosa. El turismo diseñado por Pininfarina es conocido por su aparición en la serie de los años 80 «Corrupción en Miami».
En el momento de su presentación, el motor de 390 caballos, 4.9 litros y 12 cilindros lo convirtió en el coche de lujo más potente del mundo.
F40: Construido para celebrar el 40 aniversario de la compañía, el F40 que echaba fuego fue el vehículo final para que el fundador Enzo Ferrari recibiera el sello de aprobación antes de su muerte.
Vendido entre 1987 y 1992, el F40 era un coche serio de carreras diseñado para la carretera sin toques lujosos. Pero con 478 caballos, V8 doble con turbo y una velocidad máxima de 320 km/h, ¿quién necesita el lujo?
Enzo Ferrari: Construido entre 2002 y 2004, el Enzo tenía la tarea nada envidiable de mantener la reputación de su tocayo: Enzo Ferrari.
Aunque su estilo fue controvertido, el superdeportivo de 660 caballos contaba con un excelente rendimiento, con una velocidad máxima de 350km/h.
Dino 246 GT: A pesar de que el Dino no lleva la insignia de Ferrari, es un auténtico Ferrari de pura cepa. Llamado así por el hijo de Enzo Ferrari Alfredo («Dino»), el deportivo 246 GT se fabricó entre 1969 y 1974.
Comparado con otros de esta lista, el Dino era relativamente ligero en el número de cilindros. La potencia del 246 venía de un motor de 2.4 litros, 195 caballos y V6.
308 GTS: El Ferrari 308 GTS hizo su debut en 1977 con gran fanfarria. Diseñado por Pininfarina, el deportivo fue el coche elegido por el show de los 80 «Magnum P.I.».
El 308 GTS tenía un motor de 2.9 litros, 255 caballos y V8.
LaFerrari: El cavallino rampante irrumpió en el siglo XXI con el LaFerrari híbrido. Tan solo se fabricaron 499 ejemplares de este modelo.
Con motor de 6.3 litros, 789 caballos y V12, junto con un motor eléctrico de 161 caballos, el semental híbrido alcanza los 100 km/h en menos de 3 segundos y logra una velocidad máxima de más de 350 km/h según Ferrari.
365 GTB/4, GTS/4 Daytona. Fabricado a partir de los Berlinetta y Spider de capota dura de 1968 y 1973, el 365 Daytona es muy posiblemente el Ferrari más apreciado de todos los tiempos. Este estiloso deportivo adquiere su nombre no oficial de «Daytona» tras el dominio del coche ocupando las tres primeras posiciones en la edición del año 1967 de las 24 Horas de Daytona.
Los 4,4 litros, 352 caballos y V12 otorgaban al Daytona la fuerza para ir junto con el diseño elegante y la dinámica de conducción del coche.
250 GT California Spider: El Ferrari California Spider es el Ferrari más caro y posiblemente el más famoso jamás fabricado. Su leyenda aumentó por la película de John Hughes en el año 1986 «Ferris Bueller's Day Off» («Todo en un día» fue su título en España). El California Spider normalmente llega a precios de subasta de más de 15 millones de dólares.
Vendido entre 1958 y 1962, tanto con de ejes largos como cortos, el 250 GT fue hecho para establecer a Ferrari en EE. UU. al evocar a la soleada y optimista California. Este biplaza descapotable contaba con un motor de 3,0 litros, 240 caballos y V12.
Mención especial merece el 458 Italia. El 458 es uno de nuestros Ferraris favoritos, pero se cae de la lista de los 10 mejores. El 458 Italia es la combinación perfecta entre la tecnología moderna y el estilo y la potencia bruta e ingeniería tradicionales de Ferrari.
El Italia tiene 570 caballos, 4.5 litros y V8 aspirados normalmente (no turbo). El 458 podría ser el mejor Ferrari V8 jamás fabricado. Y con la presentación en 2015 del 488 GTB y su turbo V8, podría ser el último que veamos durante un largo periodo de tiempo.
