El Toroidion 1MW, descrito como un «súper coche», posee 1.341 caballos de potencia, puertas con estilo de mariposa y un diseño retro. ¿Tiene también un precio que nos dejará sin respiración? Vamos a averiguarlo.
El presidente del Toroidion, Pasi Pennanen, afirmó a CNNMoney que el precio exacto aún no se ha establecido pero que estará entre los 1,5 millones de dólares y 3,5 millones de dólares para los primeros 100 coches que se fabriquen.
El coche lo presentó a mediados de abril el príncipe Alberto II de Mónaco en un evento de coches de lujo denominado Top Marques.
La empresa de reciente creación de Pennanen ha estado trabajando en este coche y en una nueva tecnología de batería durante los últimos cuatro años. La empresa cuenta con unos 15 empleados y hasta ahora ha conseguido autofinanciarse.
El plan de Pennanen es conseguir el suficiente interés, inversión y pedidos para fabricar alrededor de 100 coches Toroidion 1MW y empezar a entregarlos a los clientes en un plazo de alrededor de dos años. Una vez hecho esto espera alcanzar un proceso de producción en serie del coche, bajar el precio significativamente y venderlo a todo tipo de clientes, especialmente a los conductores a los que les gusta el Tesla y otros vehículos eléctricos.
El diseño del Toroidion 1MW es increíble
El Toroidion 1MW lo diseñaron inicialmente con el objetivo de que compitiera en la famosa carrera de 24 horas de Le Mans. Pennanen afirmó que no tenía ninguna duda de que el coche ganaría la competición.
«Tenemos la receta ganadora», afirmó, e indicó que varios equipos ya estaban mostrando interés en el vehículo.
Pennaden dijo que el Toroidion 1MW tiene también un diseño funcional y espera crear próximamente una versión de uso familiar.
Al contrario que el Tesla (TSLA), la batería del Toroidion puede extraerse y recargarse en casa, utilizando una toma eléctrica normal. También puede dejarse en el coche y recargarse utilizando los enchufes localizados tanto en la parte frontal como trasera del vehículo.
Al contrario de la mayoría de los supercoches, en el maletero del Toroidion pueden caber maletas de viaje de cabina.
El presidente del Toroidion, Pasi Pennanen, espera comercializar este coche en los próximos años
Mientras que muchos coches eléctricos e híbridos se conocen por ser silenciosos, el 1MW puede hacer bastante ruido.
Conduciendo a una velocidad normal, el ruido no es un problema. Se oirán las revoluciones, aunque no molestará a los vecinos.
El ruido aumenta cuando el coche alcanza una velocidad superior a los 200km/h.
«Es una sensación fantástica porque nos sentimos abrumados con el rendimiento y el sonido del motor, es como una mezcla entre un coche de Fórmula 1 y la turbina de un avión», afirmó Pannenen.
El interior del Toroidion 1MW es en cierto modo austero
Los ejecutivos del Toroidion esperan que la batería del coche pueda impulsar la búsqueda de financiación de la empresa. Afirman que la tecnología de la nueva batería tiene diversas aplicaciones y puede utilizarse en aviones, barcos y molinos. Si la empresa es capaz de vender la licencia de uso de esta tecnología a otras empresas, se podría utilizar ese dinero para comercializar el vehículo.
«En este momento nuestra empresa se muestra bastante flexible», indicó Pennanen.
El Toroidion 1MW crea un sonido ensordecedor cuando alcanza velocidades de carrera