Puede comprimir el chasis, moverse lateralmente y conectarse a otros coches. Vea esta máquina que parece venir del futuro.
¿Por qué llamamos al coche Smart de Mercedes-Benz «smart» («inteligente» en inglés) cuando en realidad solo es pequeño? Un coche realmente inteligente debería ser capaz de conducir de lado, como el igualmente pequeño y de forma cambiante EO Smart Connecting Car 2.
El EO 2, un proyecto de investigación del Centro de Investigación Alemán de Inteligencia Artificial, ha sido diseñado para las ciudades con mucho tráfico donde las horas punta son una pesadilla y las plazas de aparcamiento prácticamente inexistentes.
A pesar de que es solo un prototipo, el EO 2 da grandes muestras de cómo algunas de sus innovaciones podrían llevar hasta un coche realmente inteligente e, incluso, flexible. De color blanco y con grandes ventanas y puertas de ala de mariposa, el EO 2, completamente eléctrico, parece sacado del futuro. Y se conduce como si fuera del futuro.
Las cuatro ruedas del EO 2 pueden girar 90 grados, de forma que queden perpendiculares al cuerpo del automóvil. Esto permite que el vehículo no solo gire en un círculo perfecto, sino que cuando los neumáticos están totalmente girados, puede conducirse de lado. Coches capaces de realizar esta proeza podrían significar el fin de aparcar en paralelo.
Aunque sea usted un experto aparcando, a veces el hueco es demasiado pequeño, incluso para un coche inteligente. Con unos 750 kg (aproximadamente el mismo peso que el Smart de Mercedes), el EO 2 puede comprimir su cuerpo gracias a sus paneles que se deslizan hacia arriba y ligeramente unos por encima de los otros, como una especie de movimiento de cangrejo o armadillo.
El tamaño de su cuerpo se reduce de 2,5 a 1,49 m aproximadamente, al tiempo que mantiene las cuatro ruedas firmes en el suelo.
Como siguiente paso, los investigadores alemanes quieren reinventar los desplazamientos al trabajo con un nuevo concepto al que llaman «Platoon». Todos los EO 2 están diseñados para poder conectarse a otro EO 2, creando una fila de vehículos encadenados. El beneficio es que los conductores de los EO 2 Platoon conectados no necesitarán manejar el volante; el coche eléctrico entrará en modo completamente autónomo.
Por ahora, no se sabe cuándo, ni si el EO 2 de conducción automática llegará finalmente a los consumidores. Mashable se puso en contacto con sus desarrolladores en Alemania y actualizará este artículo con su respuesta.