13 descapotables de ensueño

Clasificación de los 13 nuevos descapotables más fascinantes del mercado automovilístico.

Los descapotables son raros. No suponen enormes ingresos de dinero para las empresas de automóviles (de hecho, las ventas han disminuido un 51% desde su nivel máximo alcanzado en 2004) y casi siempre se venden en versiones más pequeñas y limitadas que los modelos no descapotables. A veces parece que los fabricantes de automóviles los utilizan solo para probar nuevas ideas de diseño, como una especie de reto para el departamento de ingeniería o como huesos que son arrojados a los grupos especializados de entusiastas que los piden a gritos, sin pensar si el mundo realmente necesita otro descapotable. Les gusta porque son flipantes, extravagantes, poco prácticos, y en la mayoría de lugares, solo un placer estacional.

Por cada supercoche McLaren 675LT Spider con escasas pulgadas de distancia al suelo y con suficiente potencia para propulsar un avión, hay un MINI John Cooperworks con una conducción al estilo de un diminuto coche de rally y un frontal tan atractivo como un cachorro de perro.

No te equivocarás con algunos de los siguientes modelos:

Este descapotable es el segundo del grupo Rolls-Royce, de cuatro plazas y es más pequeño y menos costoso que el imponente Drophead Phantom. Cuenta con un exquisito interior hecho a mano con madera Canadel en el salpicadero, las puertas y el panel de "cascada" entre los asientos traseros. Además, tiene un gran motor V12 biturbo de 6, 6 litros con 563 caballos de potencia y 575 Nm de par de torsión, que se combina con una suave transmisión de ocho velocidades. El coche puede alcanzar los 79 km/h en tan solo 4,9 segundos.

Este maravilloso descapotable es la versión más fascinante del R8 que hemos visto en años, con la misma amplia rejilla de radiador de Audi y luces LED brillantes en la parte delantera, fijadas en la parte trasera con unos conductos de ventilación que van desde los asientos a la parte trasera. El Audi R8 Spyder debutó en el Auto Show de Nueva York con un motor V10 de 5,2 litros, que ofrece una potencia de 540 CV y ​​540 Nm de par.

Alcanza los 100 km/h en 3,6 segundos con una transmisión de doble embrague y tracción total. Su marco 80% de aluminio ayuda a combatir la física complicada de eliminar la parte superior de un coche. (Cambia completamente la dinámica de conducción).

El descapotable Jaguar F-Type SVR debutó en el Salón Internacional de Ginebra con un nuevo motor V8 de 5,0 litros sobrealimentado y potencia de 575 CV (25 más que el F-Type R) y 700 Nm de par. Puede alcanzar los 97km/h en 3,5 segundos - 0,4 segundos más rápido que un F-Type normal y alcanza una velocidad máxima de alrededor de 322 km/h. Ya se puede reservar en línea; las entregas empezarán este verano.

Mientras esperamos al BMW i8 Roadster (su lanzamiento está previsto para más adelante en el año), podemos distraernos un poco con este pequeño del BMW Group. Se trata de la versión mejorada del MINI Cooper Cabrio del año pasado, con un motor de 2,0 litros turboalimentado de 4 cilindros que ofrece una potencia de 228 CV, transmisión manual y automática y seis velocidades.

McLaren fabricó esta maravilla después del gran éxito de su 675LT, cuyas ventas se limitaron a 500 unidades. La versión descapotable comparte la mayoría de los elementos de diseño exterior del Coupé así como el sistema de tracción (un motor V8 de 3,8 litros con una potencia de 666 CV y un sistema de doble embrague de siete velocidades). Aunque el descapotable es un poco más pesado, es capaz de alcanzar la misma velocidad que el Coupé: de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

Aunque el nuevo descapotable de lujo de Bentley de cuatro plazas se dará a conocer en junio, esperamos que presente unos colores y características similares a las de su predecesor. Y con esto nos referimos a una potencia de 520 CV y ​​una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y una velocidad máxima de aproximadamente 307 km/h.

Mercedes presentó el primer Clase C descapotable en Ginebra a principios de este año. Se trata de un descapotable con techo retráctil, equipado con el sistema exclusivo de calefacción de Mercedes "air scarf". La versión básica tiene 241 CV y tracción en las 4 ruedas opcional. La versión AMG tiene un motor con dos turbocompresores de 3,0 litros, 362 caballos de potencia y puede acelerar de 0 a 100 k/h en 4,7 segundos. Ya se puede comprar, aunque no empezará a entregarse hasta dentro de unos meses.

El 718 Boxster S, que saldrá al mercado en junio con un precio aproximado de 70.000 $ (alrededor de 63.000 € en España), será muy parecido a las versiones anteriores de estos años. Es más bien un paso evolutivo, con números en la cola, una tira entre las luces traseras y unas tomas de aire de mayor tamaño. La novedad de este modelo es un motor más potente de 350 CV, una nueva caja de cambios PDK y un paquete Sport Chrono que le permite acelerar de 0 a 100 en menos de 4 segundos. Su velocidad máxima es de 285 km/h.

Es casi lo mismo que un Ferrari 488GTB, pero sin el techo - ¡y eso mola! Cuenta con un motor V8 central con dos turbocompresores que ofrece una potencia de 661 CV. El techo se cierra en tan solo 14 segundos. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3 segundos. Cuesta menos de 300.000 $ (unos 269.000 €) ¿Quién se podría resistir?

El Camaro ya es de por sí un gran coche, por lo que la versión descapotable de este modelo no puede más que mejorar. Con un lanzamiento previsto para finales de año, tendrá el mismo motor sobrealimentado V8 con una potencia de 640 CV y frenos Brembo. Por otra parte, tiene una apariencia mucho más impresionante que la versión Coupé, con una carrocería más grande, unas impresionantes llantas de 20 pulgadas y una rejilla frontal agresiva.

El techo retráctil funciona como el del Porsche 911 Targa - un gran avance para Mazda, ya que el coche lleva décadas siendo popular. Esta nueva versión del Miata tendrá el mismo motor de 4 cilindros y 2,0 litros en la versión normal con la posibilidad de elegir entre transmisión automática o manual de 6 velocidades. El RF pesará 68 kg más que un MX-5 normal, pero con un estilo y una función de apertura tan espectacular, así que merece bastante la pena.

Rover también lo ha hecho. Ha “cortado” la parte superior de su pequeño SUV deportivo y añadido una tela más ligera, por lo que ahora también es descapotable. Sin embargo, el motor sigue siendo el mismo: un motor turbo de cuatro cilindros de 2,0 litros y una potencia de 240 CV y ​​339 Nm de par. El techo se cierra en 18 segundos a velocidades de hasta 48 km/h.

La próxima generación del BMW Serie 6 se presenta en tres formatos (un Coupé y descapotable de dos puertas y un Grand Coupé de cuatro puertas), pero sin lugar a dudas el descapotable es el más divertido de todos. BMW ha prometido que la edición de 2017 presentará algunas mejoras significativas en conducción, rendimiento y eficiencia del combustible debido a la disminución de 226 kg de peso gracias a la fibra de carbono, el aluminio y el titanio. BMW también ha insinuado que habrá mejoras en la potencia y el par del motor.