15 coches eléctricos que ya se podrán comprar en 2020

La mayoría de los grandes fabricantes de automóviles prometen introducir en 2020 nuevos vehículos eléctricos con una autonomía decente con una sola carga.

Si nos movemos en el mercado de los coches eléctricos con gran autonomía en la actualidad, las opciones son bastante limitadas. De hecho, los coches Tesla (NASDAQ: Tesla Motors [TSLA]) son actualmente los únicos automóviles con más de 320 km de autonomía con una sola carga. Pero no tardará en haber una entrada de coches eléctricos de gran autonomía irrumpiendo en el mercado. La mayor parte de los grandes fabricantes de coches, entre los que se incluyen GM (NYSE: General Motors Company [GM]) y Volkswagen (XETRA: VOW), han prometido presentar más de un coche eléctrico antes de 2020. Hagamos un repaso de los automóviles que llegarán al mercado en los próximos años.

Tesla presentó su primer coche de gran autonomía del mercado de gran escala el 31 de marzo, pero el coche no se sacará a producción hasta 2017. El vehículo cuenta con una autonomía inicial de más de 320 km con cada carga y puede pasar de cero a 96 km por hora en solo seis segundos.

El coche será alrededor de un 20% más pequeño que el Model S de la compañía. Sin embargo, se pueden sentar tranquilamente cinco personas con comodidad.

Tesla presentará un Nuevo Roadster en 2019, según declaraciones de su director ejecutivo Elon Musk en julio del pasado año.

No se ha desvelado prácticamente ningún detalle sobre el nuevo coche, excepto el hecho de que será fabricado para la velocidad. Musk afirmó en su declaración que el nuevo coche será capaz de pasar de cero a 96 km en menos de 2,8 segundos, lo cual es mayor velocidad que la que pueden adquirir sus coches en “Ludicrous Mode”.

General Motors desveló la producción de su primer coche económico de gran autonomía denominado el Chevrolet Bolt EV. El coche estará disponible antes de finales de 2016, tiene alrededor de 320 km de autonomía en cada carga.

Audi confirmó en enero que planea comenzar la producción de su primer SUV eléctrico en su planta de Bruselas antes de 2018. El nuevo vehículo estará realmente inspirado en el e-tron quattro concept de la compañía, el cual fue presentado por la firma en el Salón Internacional del Motor de Frankfurt celebrado en septiembre. El nuevo SUV tendrá tres motores, casi 500 km de autonomía en una sola carga y capacidad de carga rápida, confirmó también la compañía en enero.

El nombre del nuevo vehículo no ha sido anunciado oficialmente, pero se rumorea que será el Q6.

Porsche (XETRA: Porsche Automobil Holding [PAH3]) también presentó un impresionante coche eléctrico concept en septiembre, y en diciembre la compañía confirmó que invertiría unos 1.090 millones de dólares en nuevas instalaciones con el fin de comenzar la producción de su primer vehículo totalmente eléctrico.

Este concept car, apodado Mission E, presume de una autonomía de 496 km con cada carga y es capaz de cargar alrededor del 80 por ciento en solo 15 minutos. Sin embargo, hay que destacar que su autonomía se basa probablemente en los tests europeos y no en los estándares EPA, de manera que podría ser superior a 390 km.

Además de su gran autonomía y tiempo rápido de carga, el vehículo también podrá pasar de cero a 95 km por hora en solo 3,5 segundos.

El fabricante británico de coches de lujo Aston Martin reveló a mediados de febrero que está formando equipo con la empresa tecnológica china LeEco (anteriormente LeTV) (SZSE: 300104) para desarrollar una versión de la producción de su Aston Martin RapidE Concept eléctrico para 2018.

El RapidE concept, basado en el Rapide S sedan de la compañía, tiene previsto contar con una autonomía de 320 km con cada carga y su precio está entre 200.000 y 250.000 dólares.

La compañía también colaborará en “una gama de vehículos eléctricos de próxima generación” con la startup eléctrica Faraday Future, que está también asociada a LeEco.

La misteriosa startup automovilística Faraday Future promete que pondrá a rodar un coche en algún momento durante los próximos años.

La compañía presentó su primer automóvil conceptual, el FFZero1, en CES en enero, pero es realmente un coche conceptual que no es probable que entre en producción. Sin embargo, Faraday afirmó a Tech Insider en CES que está trabajando para conseguir su primer coche de producción en las carreteras durante los próximos años.

Richard Kim, el director de diseño de la compañía, también afirmó que su primer coche ocupará el lugar premium en el mercado, lo que significa que su precio estará con probabilidad al nivel de un Tesla.

Matthias Mueller, director ejecutivo de Volkswagen, afirmó el jueves que el fabricante automovilístico distribuirá más de 30 modelos eléctricos plug-in antes de 2025. Anteriormente, la compañía ha afirmado que distribuiría 20 vehículos eléctricos para 2020.

La compañía también se propone lanzar su primer vehículo completamente autónomo antes de finalizar la década.

Volkswagen es la compañía asociada de Audi y Porsche, de manera que ya sabemos que el Mission E y etron quattro serán dos de estos 20 coches. Pero a principios de enero, la compañía presentó otro coche conceptual eléctrico denominado Budd-E, con 370 km de autonomía con una sola carga.

A últimos de enero, Volkmar Tanneberger, el director de desarrollo electrónico de la compañía, declaró a CAR Magazine que la compañía fabricará un coche muy parecido al Budd-E y que alcanzará su producción antes de 2020.

Hyundai (KRX: 005380) presentó su línea de vehículos eléctricos Ioniq en el Salón del Motor de Ginebra en marzo. Al mismo tiempo, la compañía introdujo un híbrido, un híbrido plug-in y un modelo totalmente eléctrico.

El Ioniq EV eléctrico tendrá 180 km de autonomía con cada carga y estará disponible en EE. UU. más avanzado el año. Su precio no ha sido aún revelado.

La compañía francesa Citroën (EURONEXT: UG) lanzará su E-Mehari en Francia esta primavera, mientras que entrará en otros países europeos a finales de 2016.

Esta monada de coche tiene unos 200 km de autonomía en cada carga, en conducción por ciudad, y de 100 km en conducción por un entorno no urbano.

Daimler (XETRA: Daimler [DAI]), la compañía asociada a Mercedes Benz, ya ofrece dos coches totalmente eléctricos. Uno es el llamado B250E, que tiene una autonomía de aproximadamente 140 km con cada carga. El otro es el coche eléctrico Smart Fortwo, con una autonomía en ciudad de 121 km con cada carga.

Pero la compañía planea lanzar al menos un nuevo coche totalmente eléctrico para 2018. Según un informe de Reuters publicado a primeros de junio, Thomas Weber, el director de desarrollo de Daimler, declaró que la compañía estrenará un prototipo de vehículo eléctrico Mercedes con una autonomía de casi 500 km con cada carga, en el Salón del Motor de París en octubre. Según un informe en la revista alemana AutoBild publicado en diciembre, podría ser una versión eléctrica de su GLC híbrido.

Ford (NYSE: Ford Motor Company [F]) anunció en diciembre que tiene grandes planes para la fabricación de unos 13 nuevos híbridos, híbridos plug-in y coches totalmente eléctricos antes de 2020.

El director ejecutivo de la compañía, Mark Fields, afirmó que su deseo era que el 40% de los modelos Ford tengan una versión eléctrica antes de 2020. De manera que con toda probabilidad veremos los vehículos más populares de la compañía convertidos en coches totalmente eléctricos.

Actualmente Ford solo ofrece un vehículo totalmente eléctrico, el Focus Electric. Con su carga completa, el Focus Electric tiene una autonomía de 121 km, según los índices EPA.

En octubre, el director ejecutivo de Volvo (STO:VOLV-B), Håkan Samuelsson, declaró que el 10% de sus ventas mundiales en 2020 procederá de los vehículos eléctricos.

La compañía afirmó que pondrá a rodar su primer vehículo totalmente eléctrico para 2019. Volvo no ha revelado detalles sobre su primer EV eléctrico. Sin embargo, es probable que tenga una autonomía de 240 km con cada carga, o más, comparado con sus competidores.

La compañía lanzó su plan de desarrollo eléctrico con el lanzamiento de la versión híbrida plug-in de su XC90 SUV en agosto. El vehículo tiene una autonomía puramente eléctrica de alrededor de 42 km.

El modelo Leaf de Nissan tiene aproximadamente 171 km de autonomía en cada carga. Pero existen especulaciones sobre el hecho de que el fabricante lanzará un modelo Leaf con 320 km de autonomía, antes de lo esperado.

Y considerando que Nissan (TYO: 7201) ha sido líder en el sector de los EV durante un tiempo, sería sorprendente que el fabricante de este vehículo nos asombrará a todos y apareciera con un nuevo modelo eléctrico más adelante en este año.

El año pasado el director ejecutivo de Nissan, Carlos Ghosn, también dejó entrever que la compañía tenía algo entre manos.

Según InsideEV señalaba, Ghosn hizo el siguiente comentario sobre la tecnología de las baterías en el Congreso Mundial de Móviles en marzo de 2015: “…como en toda nueva tecnología, los costes están bajando porque la eficacia es mucho mayor, el suministro está mucho más estabilizado. De manera que soy mucho más optimista sobre el aumento en la competitividad que conseguiremos el próximo año”.

Apple (NASDAQ: Apple [AAPL]) se ha mantenido muy callado acerca de sus planes automovilísticos, pero el Wall Street Journal informó el pasado junio que la compañía ha hablado de un "proyecto comprometido" con plazo máximo en 2019.

Los informes sugieren que 600 personas trabajan en el "Proyecto Titán" de Apple, pero el hombre a cargo del mismo, Steve Zadesky, abandonó Apple recientemente. Cuando se le preguntó al Director Ejecutivo Tim Cook sobre el supuesto automóvil esta semana, este afirmó "falta muy poco para el gran acontecimiento".