A través de los años, los coches de Tesla (NASDAQ: Tesla Motors [TSLA]) han cambiado mucho. Recordemos los hitos más importantes en el desarrollo de la legendaria empresa.
Tesla obtuvo mucha atención en 2008 cuando lanzó su primer coche eléctrico – el Tesla Roadster.
El Roadster Sport presumía de un rango de casi 400 km y podía acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos. Su precio base en 2008 fue de 98.000 $, según Car and Driver. Tesla vendió más de 2.400 Roadsters en 30 países, según escribió la empresa en su página web.
En 2012, Tesla lanzó su Model S – el primer sedán eléctrico de lujo en el mercado.
El coche podía acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos y tenía un alcance de 425 km con una sola carga. Fue nombrado Coche del Año 2013 por Motor Trend. Pero el coche era caro, con un precio de 106.900 $ antes de las exenciones de impuestos federales.
A finales de 2014, Tesla lanzó dos configuraciones de doble motor de tracción en las cuatro ruedas para el Model S, el primer automóvil eléctrico con dos motores del mundo.
También fue la primera vez que Tesla hizo el piloto automático estándar en todos los coches. El automóvil llegó en tres versiones – el 60D, 85D y el superior P85D.
El P85D podía alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y podría acelerar a 100 km/h en 3,2 segundos, superando al superdeportivo McLaren F1, escribió Tesla en su blog en ese momento.
El P85D tenía un alcance de alrededor de 460 km y un precio de 71.200 $, según Car and Driver. Pero ese modelo dejó de fabricarse en febrero.
Tesla ofreció tres nuevas versiones del Model S a principios de 2015, el 70D, 90D y P90D. Vale la pena prestar atención al P90D debido a su muy solicitado modo Ludicrous.
El P90D puede ir de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos mientras conduce en modo Ludicrous. Cuando salió por primera vez, la gente enloqueció con la nueva característica. También tiene un alcance de 400 km y puede alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
El precio del Model S comienza en alrededor de 66.000 $.
Tesla presentó al mundo su Model X con sus elegantes alas de halcón en septiembre de 2015.
Al igual que el Model S, el Model X viene en tres versiones diferentes a partir de 74.000 $. La versión de mayor rendimiento en el momento de su lanzamiento fue la P90D que viene con un rango de 40 km. Puede alcanzar 100 km/h en 3,2 segundos en modo Ludicrous y tiene una velocidad máxima de 250 km/h.
Sin embargo, el Model X fue una pesadilla de producción y sufrió varios retrasos en las entregas.
Tesla dio a conocer su berlina de clase consumidora, el Model 3, en marzo – y tuvo casi 400.000 pedidos por adelantado.
El Model 3 comenzará en 35.000 $ antes de las exenciones de impuestos federales, por lo que es un competidor importante en el mercado de vehículos eléctricos. Según Musk, puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos y tendrá un rango de 350 km.
El director ejecutivo de Tesla Elon Musk ha dicho que estas son las especificaciones de referencia que Tesla espera superar cuando el vehículo llegue a finales de 2017 o principios de 2018. El Model 3 se lanzará en el primer año de producción.
El Model S y el Model X recientemente recibieron una amplia actualización de batería para ampliar sus rangos.
En agosto, Musk anunció una nueva actualización de la batería de los coches Model S y Model X, que tienen modo Ludicrous.
La nueva opción de la batería extiende la gama del Model S a 500 km por carga, convirtiéndolo en el primer coche eléctrico en el mercado que excede ese rango. La nueva opción de batería también amplía el rango del Model X con el modo Ludicrous a 465 km.
La actualización también le permite al Model S P100D Ludicrous acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos, convirtiéndolo en el tercer coche de producción más rápido del mundo. La batería más grande también hace que el Model X sea el SUV más rápido del mundo, con la capacidad de acelerar hasta 100 km/h en 2,9 segundos.
Pero la actualización no es barata – los que ya poseen el coche pueden actualizarlo por 20.000 $. Los nuevos clientes tendrán un extra de 10.000 $ en el precio.
El año pasado fue el año del piloto automático. En enero, Tesla puso en marcha su actualización de software 7.1 – dándole al Model S y el Model X varias características nuevas semi-autónomas.
La actualización del software ofrecía características de seguridad como frenado automático, cambio de carril y advertencias de punto ciego. Los coches también podrían conducirse sin una línea divisoria central, aparcar en paralelo, y ajustar la velocidad mediante el control de consciente del tráfico.
Quizás la característica más interesante de la nueva actualización fue darles a los conductores el poder de hacer venir sus coches con solo pulsar un botón como un aparcacoches robótico personal. En el momento de su lanzamiento, el paquete del Autopilot costaba 2.500 $ adicionales.
El piloto automático consiguió una actualización importante, llamada Versión 8, en septiembre.
La actualización de software hacía más uso de los sensores de radar en los coches, lo que les permitía desempeñar un papel más importante a la hora de determinar si un objeto supone un peligro o no.
Musk llegó a decir que la actualización hacía que los coches de Tesla fueran mucho más seguros y que podrían haber evitado el fatal accidente con el piloto automático el pasado mayo. La actualización aumentó el precio del Autopilot a 3.000 $ - un aumento de 500 $ desde su lanzamiento original.
Pero Musk llevó el piloto automático a un nuevo nivel cuando anunció que los nuevos vehículos actualmente en producción – que incluye el Model X, el Model S y el futuro Model 3 – se están construyendo con un nuevo hardware para potenciar las capacidades del piloto automático.
Tesla ha renombrado Autopilot como Enhanced Autopilot (Piloto Automático Mejorado).
Enhanced Autopilot permite que el coche haga coincidir su velocidad con las condiciones de tráfico, cambie automáticamente de carril sin que el conductor haga nada, entre y salga de las autopistas, y aparque solo. También puede maniobrar alrededor de objetos en un entorno más complejo de lo que podía anteriormente para encontrarte cuando lo llames.
Musk dijo originalmente que el nuevo sistema se instalará en los coches en diciembre, a la espera de la aprobación regulatoria. Más recientemente, Musk tuiteó que Tesla estaba trabajando siete días a la semana para completar las pruebas y la validación, y que estaba “acercándose” a la implantación del sistema.
El Enhanced Autopilot cuesta 5.000 $
Musk dijo que el nuevo hardware permitirá una conducción totalmente autónoma, pendiente de aprobación regulatoria y validación de software.
Un vehículo de Tesla conducirá en modo completamente autónomo de Los Ángeles a Nueva York a finales de 2017 para demostrar la tecnología.
Tesla planea construir tres nuevos vehículos más adelante.
Musk anunció en su “Plan Maestro, Parte Dos” que Tesla construirá un semi-camión eléctrico por completo y un autobús eléctrico autónomo. También dijo que Tesla construirá un SUV eléctrico como el próximo vehículo tras el Model 3. Se especula que el SUV eléctrico será llamado Model Y.