Faraday Future ha intentado, no solo crear un coche, sino también replantear el concepto de conducción.
Faraday Future ha mantenido un perfil bajo en los meses posteriores a su aparición en enero en el Consumer Electronics Show de Las Vegas. La demostración del coche eléctrico de la startup recibió críticas mixtas en ese entonces. El evento no estuvo exento de fallos, y la presentación fue vista por algunos como incompleta.
Faraday, al igual que la mayoría de las empresas automotrices recientes, ha tomado una postura agresiva en su intento por contribuir en el futuro de la conducción. Esto significa producir vehículos eléctricos autónomos, utilizando las tecnologías más innovadoras.
La misión no es fácil. Montar una empresa automovilística ya es bastante difícil, pero con intentar redefinir completamente el concepto de la conducción, como Faraday Future dice que quiere hacer, es una tarea gigantesca, con un potencial casi interminable para el fracaso. A principios de mayo, la empresa lanzó un video de su primer coche, el FF91, y a juzgar por su apariencia, el vehículo para estar listo para su producción.
Sin embargo, el coche aún no está completo. Las versiones beta del FF91 han estado circulando por las calles del sur de California, y Faraday ha estado hablando de hasta dónde han llegado por el momento.
Esto todo lo que se sabe hasta ahora sobre la versión actual del FF91 de Farafay Future.
Los modelos beta actuales del FF91 de Faraday Future están equipados con sistemas de propulsión operables – motores y sistemas de baterías. Las dinámicas de frenado, suspensión y control también forman parte del regimiento de pruebas.
La interfaz de usuario y la conectividad del FF91 se están desarrollando junto con los vehículos beta. Según la propia admisión de Faraday, el diseño UI/UX es increíblemente complejo. Queda por ver hasta qué punto estos elementos se integran en el producto final.
Por el momento, Faraday tiene 21 versiones beta del FF91 en las carreteras.
La capacidad de conducción autónoma del FF91 aún se encuentra en desarrollo. Faraday tiene cinco vehículos probando sus sistemas autónomos en este momento.
Faraday dice que el interior del FF91 será uno de los interiores más avanzados en tecnología de carretera, pero el progreso ha sido lento. Eso se debe en parte a un diseñador de asientos que demandó a la compañía el año pasado. Esa demanda ha sido desde entonces desestimada, según los informes del Tribunal Supremo de Los Ángeles.
Faraday dice que el interior del FF91 ya está cerca del “diseño original”, pero no está listo para ser mostrado públicamente en su totalidad. Hasta ahora, solo hay algo seguro – habrá muchas pantallas.
Se espera que el FF91 venga cargado con tecnología de primera generación. Su diseño UI/UX promete ser uno de los desarrollos más interesantes en la industria del automóvil, pero aún no se ha probado en las carreteras. Representantes de Faraday han informado de que el desarrollo de esos elementos se está llevando a cabo ahora.
No olvidemos las pruebas de choque. Es fácil perderse en el glamour de estos vehículos autónomos de líneas suaves y olvidar que, a veces, se pueden tener accidentes. Faraday dice que completó las pruebas físicas de choque en sus vehículos beta en enero.
En cuanto a las reservas de FF91, sin dar detalles específicos, Faraday dice que ha recibido “un enorme” interés por parte de los clientes “a través de diferentes canales”. Ex ejecutivos de Faraday Future informaron en enero de que unas 60 personas pagaron un depósito en efectivo para reservar uno. Aún no está claro si, y cuánto, han cambiado esos números.
